所以做汽車相關(guān)的事業(yè)，就得抓住核心，管它是汽油還是電動，必須要緊抓汽車的發(fā)明就是為了讓人類擁有更快的速度，速度是其本質(zhì)。

但輝煌背后，其實有著不為人知的艱辛，汪小菲曾經(jīng)回憶當(dāng)年母親創(chuàng)業(yè)的艱辛：那時候北京比現(xiàn)在亂的多，有去廁所翻墻跑單的，有喝完酒打價的，不結(jié)賬的，當(dāng)然，地方的事兒也得擺平，黑的白的。但隨著公款消費的增加，大眾消費的核心也被高檔消費所代替，面向的也不再是普通老百姓，雖然在一定時期內(nèi)讓企業(yè)得利，但可持續(xù)性并不強，誰知道哪天政策會改?果然，隨著公款消費被遏制，俏江南的經(jīng)營也陷入困境，后來宣布要進(jìn)行大眾化轉(zhuǎn)型，但居然敢在自家店里賣28元一份的飯盒，蘭會所的商務(wù)午餐，也僅僅100來元。

據(jù)張?zhí)m后來回憶：“在餐館打工，每天進(jìn)店就有無數(shù)的事情等著你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆絲，至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。后來在一次行業(yè)論壇上，張?zhí)m還以十分強硬的口吻和幾名投資人說：我有錢，干嗎要基金投資啊?我不用錢，為什么要上市?但2008年金融危機徹底改變了張?zhí)m的想法。但在唐一看來，這樣的想法完全是胡說八道，逆水行舟不進(jìn)則退，中國餐飲行業(yè)競爭如此激烈，生存下去的唯一辦法就是做大做強，而這樣必定要借助資本力量助推。

結(jié)果大眾化沒實現(xiàn)，“高端”的牌子卻被砸了徹底關(guān)閉或準(zhǔn)關(guān)閉項目多集中在電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域;北上廣浙四地成為重災(zāi)區(qū)，“死亡”項目中處于A輪及A輪前早期的比率高達(dá)98.60%。

據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，過去五年，也就是中國移動大潮蓬勃發(fā)展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關(guān)閉(徹底死亡)，占已收錄創(chuàng)業(yè)公司總數(shù)的3.12%，還有數(shù)千家公司在死亡線上掙扎。

部分瀕臨死亡的項目，我們稱之為“準(zhǔn)關(guān)閉”項目，這部分項目數(shù)量還數(shù)倍于“徹底關(guān)閉”項目。我不知道短視頻創(chuàng)業(yè)者是不是該醒醒了，但是看完這樣的“付費知識”，我感覺，喜歡花錢在這些東西上的消費者可能需要清醒一下。

但這是一個成功率的問題，不是商業(yè)模式的問題。這里的邏輯問題就很大，做創(chuàng)業(yè)，不做那些留存高的、時間長的內(nèi)容，難道去做留存低、時間短的內(nèi)容?我其實知道不少這種沒人看的內(nèi)容，我告訴你，你敢去做嗎?就好像你要開個淘寶店，你當(dāng)然要先觀察淘寶上什么東西買的人多，需求旺盛，這是很重要的信息。

你去做一個有充分驗證過商業(yè)模式的領(lǐng)域去創(chuàng)業(yè)，比如你做一個手游網(wǎng)游，有10%的機會賺到錢嗎?不要說互聯(lián)網(wǎng)這些新興領(lǐng)域，你去開個火鍋店、服裝店，有10%的成功率嗎?我相信你身邊肯定有朋友試過做這種小生意，你會有答案的。但這并不能推論說，網(wǎng)游是沒有商業(yè)模式的，火鍋店服裝店是沒有商業(yè)模式的。